차도

Chipseal과 repaving은 기존 도로 나 차도를 재 포장하는 두 가지 옵션입니다. 이러한 방법은 도로 나 차도의 수명을 연장하고 통로를 완전히 재건하는 비용을 피할 수 있습니다. 포장 도로 및 진입로는 일반적으로 아스팔트 층이있는 시멘트 기초로 구성됩니다. 기존 도로 또는 차도의 상태는 재 포장 방법을 결정할 때 중요한 요소입니다.

차도 / 차고 바닥 ​​인터페이스는 콘크리트 균열 또는 두 개의 콘크리트 구조물이 분리 될 경우 기초로 습기가 유입 될 수있는 잠재적 진입 점입니다. 콘크리트 차고 앞치마는 지표수를 기초로부터 멀리 유지하기위한 전략의 일부로 취급해야합니다. 차고 앞치마 경사에 영향을 미치는 특정 요구 사항에 대해서는 지역 건축 규정을 확인하십시오.

충분한 시간과 인력으로 자신의 차고 바닥을 따르는 것이 달성 가능한 목표입니다. 바닥의 ​​강도와 내구성을 보장하려면 콘크리트를 부어 넣는 두께를 알아야합니다. credit : Fotolia.com에서 Martin Grice의 tape measure 1 이미지 표준 두께 표준 콘크리트 차고 바닥은 6 인치 두께이며, 적절한 제어 조인트를 사용하여 정상적인 사용을 견딜 수있을만큼 두꺼워 야합니다.

차도 등급은 가파른 고도 변화를 나타냅니다. 차도를 다시 계획 할 때는 같은 경사를 유지해야합니다. 차도에 물이 쌓이는 것을 방지하기 위해 많은 차도가 경사져 있습니다. 차도의 등급을 계산하려면 차도 길이와 고도 변화를 알아야합니다.

콘크리트 앞치마는 차도에서 차고 표면으로 전환하기 위해 거리에서 8-10 피트까지 차도 공간 또는 차고 앞쪽으로 연장되는 차도의 일부입니다. 건물 주변에 콘크리트 앞치마를 설치하면 물의 흐름이 기초에서 멀어지게합니다. 거리 또는 차고 문 사이에 앞치마를 붓는 것은 아스팔트 진입로를 추가로 지원하고 아스팔트 손상을 최소화합니다.

자신 만의 아스팔트 차도를 만드는 것은 힘든 일이며 한 사람의 일이 아닙니다. 당신을 도울 친구가 있다면, 렌탈 장비의 비용이 고려 된 후에도 자신의 차도를 통해 많은 돈을 절약 할 수 있습니다. 신용 : Jupiterimages / Photos.com / Getty Images Prepared 이 프로젝트에는 평균적인 주택 소유자가 필요하지 않습니다.

현장 개발에서 가장 중요한 부분 중 하나는 배수를위한 등급입니다. 차도는 공공 보도를 가로 지르고 교통과 교차하므로 차도의 경사면은 효율적으로 배수되어야하며 인접한 사이트를 방해하지 않고 안전하게 운전할 수 있어야합니다. 각 관할 구역에는 진입로와 같은 현장 작업에 대한 특정 요구 사항이 있지만 경사에 대한 몇 가지 일반적인 권장 사항이 대부분의 상황에 적용됩니다.

2 대의 차고에는 기동성을위한 공간이있는 2 대의 차를 적합하게 장착하기 위해 약 400 평방 피트의 바닥 공간이 필요합니다. 또한 차고 주변 벽을 따라 작업 공간, 적절한 환기 및 천장 저장 공간을 차지합니다. Contractors.com은 또한 1 대의 차이든 2 대의 차이든 대부분의 차고는 평방 피트 당 $ 30에서 $ 50까지 뛰는 경향이 있으며, 이는 표준 2 대의 차고를 건설하는 데 드는 평균 가격이 $ 12,000에서 $ 20,000 사이라는 것을 의미합니다 .

간이 차고를 만드는 것은 실제로 그렇게 비싸지 않습니다. PVC 파이프로 간이 차고를 짓는 데 드는 비용은 전통적인 목재 또는 금속 간이 차고의 절반 이하입니다. 차량 또는 차도에 맞는 간이 차고는 몇 시간 안에 지어 질 수 있습니다. PVC 파이프는 무거운 재료가 아니므로 폭풍우로 인해 간이 차고가 날아 가지 않도록 추가 단계가 필요합니다.

콘크리트는 본질적으로 유지 보수가 필요 없으며 30 년 이상 지속될 수있는 이상적인 차도 재료입니다. 비용 측면에서 콘크리트는 기본 회색 슬래브 (설치된)의 경우 평방 피트 당 약 $ 5 ~ $ 7, 표준 16-x-38 피트 드라이브 웨이의 경우 약 $ 3,600입니다.

도로 나 배수로를 따라 배수로를 가로 질러 가야하는 차도를 건설하려는 경우 암거를 설치해야합니다. 암거는 철근 콘크리트, 골판지 강철 또는 중량 게이지 플라스틱으로 만들어지며 필요에 따라 다양한 크기로 제공됩니다.

차도를 재건하는 것은 주택 소유자에게 신경을 쓰게 할 수 있습니다. 콘크리트 작업자 및 다른 가구원과 함께 석공을 조정하는 것은 문제가 될 수 있습니다. 특히 일반적으로 차도에 여러 대의 자동차가 주차되어있는 경우에 그러합니다. 콘크리트를 건조하고 운전하는 데 걸리는 시간은 콘크리트가 얼마나 잘 앉고 프로젝트가 완료 될 때 새 차도가 얼마나 멋지게 보이는지에 중요한 역할을합니다.

차도를 건설 할 때는 차량 중량을 오랫동안지지 할 수있는 비교적 평평하고 강한 표면을 만드십시오. 개울이 차도를 건설해야하는 곳에서 개울을 깎으면 세 가지 주요 옵션 중 하나 인 배수구 건설, 다리 건설 또는 차도 전환이 있습니다. 암거 또는 다리를 만들려면 많은 시간이 걸리고 상당한 비용이 발생할 수 있습니다.

잔디, 모래 또는 자갈로 차도를 건설하는 개념은 투과성 포장 중 하나입니다. 이제 하드 포장 된 차도에 대한 대안이 있습니다. 그리고 이러한 대안은 생태학에 더 좋을뿐 아니라 구축 및 유지 관리 비용이 저렴합니다. 모래, 잔디 또는 자갈로 차도를 세우는 방법 잔디밭은 올바르게 건설 될 때 자동차의 무게를 지탱할 수 있습니다.

건설 산업 이외의 대부분의 사람들은 콘크리트가 다양한 장점을 가지고 있다는 것을 인식하지 못합니다. 이러한 강도는 PSI 등급에 따라 측정됩니다. PSI는 평방 인치당 파운드를 나타내며 콘크리트가 안전하게 지탱할 수있는 무게를 나타냅니다. 차도 및 보도를 포함한 대부분의 건설 작업에는 4,000 PSI를 사용해야합니다.

콘크리트는 새 차도, 보도 또는 확장 또는 창고의 기초를 놓을 수있는 최상의 옵션 중 하나입니다. 그러나 재료, 준비 및 설치 비용을 포함한 콘크리트 주문은 매우 비쌀 수 있습니다. 다른 선택을하거나 약간의 땀을 흘리는 것을 원한다면 돈을 절약 할 수있는 여러 가지 방법이 있습니다.

콘크리트를 붓는 것은 노동 집약적 인 작업입니다. 그것은 또한 비싼 것이 될 수 있습니다. 그러나 자신의 콘크리트를 붓는 것은 주택 개선 프로젝트의 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 많은 DIY 애호가들이 염려하는 한 가지 영역은 진입로 또는 경 사진 뒷마당 경로와 같은 경사면에 콘크리트를 붓는 것입니다.

콘크리트는 차량을 주차 할 수있는 강력한 기반을 제공합니다. 진입로가 모든 주차 요구를 처리하기에 너무 좁거나 너무 짧은 경우 추가 콘크리트로 연장 할 수 있습니다. 다리가 넓지 않고 다리가 매우 작지 않은 한, 전문가가이를 따르도록합니다. 크레딧 : 목성 이미지 / 사진.

재산 분쟁은 법원에 가지 않는 방식으로 해결 될 수 있습니다. 이웃의 울타리가 귀하의 재산에 있음을 발견 한 경우, 실수가 어떻게 이루어 졌는지 알아 내고 울타리가 부적절하거나 재산을 고려하지 않고 설치되었다고 자동으로 가정하지 마십시오. 귀하는 최종 판결을 법원 판사에게 맡기지 않고 해당 경계를 정확히 찾아 낼 수있는 문서를 얻을 권리가 있습니다.

아스팔트로 포장 할 때는 일반적으로 액체 아스팔트를 구입하여 자갈이나 깔린 암석과 같은 골재와 섞어 내려 놓으십시오. 액체 아스팔트는 일반적으로 톤 또는 파운드로 판매됩니다. 많은 양의 아스팔트를 구입하는 경우 프로젝트에 맞는 정확한 양을 얻기 위해 톤수 또는 파운드를 갤런으로 변환해야하는 경우가 종종 있습니다.