강이나 호수에 살더라도 트레일러 보트를 항상 물에 두지 않으려 할 수 있습니다. 계류장에 남거나 배에 묶인 보트는 해양 성장을 축적하고 해양 성장은 연료를 낭비하고 보트의 성능을 저하시킵니다. 이러한 효율 감소 및 연료 소비 증가로 인해 보트 비용이 증가합니다. 지역 제한이나 보트에 대한 영향으로 고정 부두 또는 플로팅 도크를 만들고 싶지 않은 경우 항상 슬립을 파고 자신의 경사로를 만들 수 있습니다.
1 단계
혀 끝에서 꼬리 등까지 보트 트레일러의 길이를 측정하고 2를 곱하십시오. 램프가 얼마나 길어야 하는가. 몇몇 보트 경사로는 보트 트레일러 길이의 두 배보다 길다. 트레일러의 너비를 측정하십시오.
2 단계
경사로를 구성하기 위해 파야 할 트렌치의 크기를 계산하십시오. 지역의 물때표에서 평균 조석 변경 (조수가 얼마나 많이 올라가고 내려가는가)을 살펴보세요. 이 수치를 보트의 평균 드래프트에 추가하십시오 (배가 물에 얼마나 깊이 앉아 있는지). 예를 들어 조석 변경이 6 인치이고 보트의 평균 초안이 1 피트 인 경우 보트를 띄우려면 최소 1 피트, 6 인치의 물이 필요합니다. 트레일러에서 가장 높은 이층 높이 (보트가 트레일러에 고정 될 때 패드로 채워진 지지대)의 높이를 측정하십시오. 이것은 "트레일러의 높이"입니다. 보트를 부유시키는 데 필요한 수심에 트레일러의 높이를 추가하십시오. 트레일러의 높이가 3 피트, 3 피트 + 1 피트, 6 인치는 4 피트, 6 인치, 최소 물 깊이가 필요한 경우 트레일러에서 보트를 발사하십시오.
3 단계
백호를 대여하고 트레일러보다 2 배 이상 길고 트레일러에서 보트를 발사하는 데 필요한 최소 수심만큼 깊은 트렌치를 파십시오. 트렌치가 해안선에 수직이되고 8 피트 너비의 땅에 의해 물과 분리되도록 물과 트렌치를 분리하기위한 코퍼 댐 역할을합니다.
4 단계
물에서 가장 먼 끝에서 바위를 트렌치에 버려 물을 향해 아래쪽으로 경사지는 "바위 경사로"를 형성합니다. 암벽 경사로는 길이가 최소 하나의 보트 트레일러 길이 여야합니다.
5 단계
물에 가장 가까운 트렌치 끝에서 코퍼 댐을 뚫고 트렌치가 채워지도록합니다. 유압 시멘트를 암석 위로 펌핑하여 경사로를 형성하고 안정화시킵니다. 콘크리트는 결국 정착하고 굳게됩니다.
