스타터 제너레이터는 서로 다른 두 가지 엔진 구성 요소의 조합입니다. 이 구성 요소는 잔디밭 트랙터, 정원 트랙터 및 항공기에서 찾을 수 있습니다. 시동기 구성 요소는 초기 점화를 생성하고 차량을 시동하며 차량이 작동하는 동안 발전기가 전압을 유지합니다.
시동기 발전기는 잔디밭 트랙터에서 찾을 수 있습니다.전압
스타터 제너레이터는 초기에 차량 또는 장비의 배터리에서 전송 된 직류 전압으로 인해 작동합니다. 점화 스위치를 돌리면 접촉기 또는 전기 연결을 닫고 구성 요소의 스타터에 전압을 보냅니다. 전압이 스타터로 전송 된 후 구성 요소는 작은 모터로 작동합니다. 시동기가 회전하거나 엔진이 트립되거나 회전합니다. 스파크 플러그로 전압이 동시에 전달되어 엔진 실린더 또는 터빈 내부의 연료가 점화됩니다.
기동기
구성 요소의 시작 부분은 고정자, 권선, 전기자 및 브러시로 구성됩니다. 전기자는 필드 코일을 만드는 원 운동으로 감긴 와이어에 연결된다. 전압은 코일로 전달 된 다음 브러시와 전기자로 전달됩니다. 전압이 직렬 필드를 통해 흐르면 자기장이 생성됩니다. 전압은 코일의 다른 부분을 통과하여 생성 된 자기장을 변경합니다. 자기장이 코일 주위를 회전함에 따라 고정자가 회전하여 엔진과 결합합니다.
발전기
스타터 생성기 구성 요소의 생성기 부분은 차량의 모든 전기 구성 요소에 전압을 제공한다. 차량의 각 전기 기능은 작동하는 데 어느 정도의 전압이 필요합니다. 항공기 또는 트랙터에있는 조명, PTO, 비상 차단 구성 요소, 컴퓨터 시스템 및 기타 전자 장치에 전원을 공급해야합니다. 발전기는 모든 구성 요소를 동시에 작동시키기에 충분한 전압을 유지하면서 각 구성 요소에 올바른 양의 전압을 보냅니다.
문제 해결
스타터 제너레이터에는 이러한 어셈블리로 발생할 수있는 일반적인 문제가 있습니다. 컴포넌트는 하나의 코일을 갖기 때문에 차량에서 사용 가능한 기능을 제한 할 수 있기 때문에 특정 양의 전류를 생성 할 수 있습니다. 일반 자동차 및 트랙터 발전기에는 구성품에 냉각 팬이 있지만 시동기 발전기가 동봉되어 과열 될 수 있습니다. 브러시가 너무 많이 마모되고 내부 부품이 둥글게되면 브러시가 튀어 전기 흐름이 끊어 질 수 있습니다. 전기가 차단되면 전자 부품이 간헐적으로 작동합니다. 스타터 제너레이터가 과열되기 시작하면 베어링 및 기타 구성품이 조기에 마모 될 수 있습니다.
