연료, 화재 및 공기는 모든 연소 엔진의 작동을위한 주요 구성 요소입니다. Briggs & Stratton 엔진의 문제를 해결할 때도 마찬가지입니다. 엔진이 연소하려면 연료가 연소실에 도달해야합니다. 플라이휠의 자석에 의해 생성되는 스파크 플러그의 스파크에 의해 화재가 발생합니다. 공기는 모든 화재에 필요한 마지막 구성 요소입니다. 공기가 없으므로 화재 나 연소가 발생하지 않습니다. 기본 논리를 따르면 Briggs & Stratton 엔진의 문제를 해결하거나 해당 문제에 대해 작은 엔진 수리를받을 수 있습니다.
운 좋게 작은 엔진 수리는 로켓 과학이 아닙니다.연료
1 단계
엔진의 기화기로가는 연료 라인을 당기십시오. 이것은 1/4 인치 직경의 고무 호스입니다. 플라이어를 사용하고 두 개의 외부 스프링 끝을 함께 크림 핑하고 기화기 연결부에서 호스 클램프를 멀리 움직여서 풀 수있는 작은 스프링 클램프가 있어야합니다.
2 단계
연료가 호스에서 자유롭게 흘러 나오는지 점검하십시오. 그렇지 않으면 호스가 막혔는지 점검하십시오. Stratton 엔진 연료 라인에 인라인 연료 필터가있는 경우 교체해야합니다.
3 단계
휘발유의 냄새를 확인하십시오. 신선하고 코에 바삭 바삭해야합니다. "오래된 바니쉬"와 같은 냄새가 나며 가스가 나빠 연료 탱크에서 씻어 내야합니다.
4 단계
연료 탱크에서 오래된 휘발유를 새 휘발유로 교체하고 연료 호스를 기화기에 다시 부착하십시오.
5 단계
스타터 코드를 당기십시오. 엔진이 시동되면 문제가있는 것입니다. 그렇지 않으면 "화재"의 다음 섹션으로 진행하십시오.
불
1 단계
적절한 크기의 소켓 렌치를 사용하여 점화 플러그를 제거하십시오. 점화 플러그는 실린더 헤드의 냉각 핀 사이의 엔진에 있습니다. 고무 코팅 된 긴 와이어는 점화 플러그를 엔진의 점화 시스템과 연결합니다. 플러그 와이어를 느슨하게 당기십시오. 세라믹으로 덮인 점화 플러그를 제거하십시오.
2 단계
엔진 내부에있는 점화 플러그의 금속 부분을 검사하십시오. 끝에 문자 "J"처럼 보이는 구부러진 팁이 있습니다. 점화 플러그가 두꺼운 검은 그을음으로 덮여 있고 휘발유 냄새가 나는가? 그렇다면 엔진에 가스가 쏟아졌습니다. 점화 플러그가 오래되어 교체해야합니다.
3 단계
플러그의 금속 끝이 갈색 또는 / tan 색상이고 "J"가스 냄새가 나는 경우 플러그의 스파크를 점검하십시오. 플러그 와이어를 점화 플러그의 전도성 팁에 다시 놓으십시오.
4 단계
플라이어를 사용하여 플러그를 엔진의 금속 부분에 대십시오. 점화 플러그의 금속 "J"는 엔진의 금속과 완전히 접촉해야합니다.
5 단계
플러그가 엔진에 닿은 상태에서 시동기 코드를 당기십시오. "J"끝과 플러그의 둥근 끝 사이에 작은 흰색 스파크가 발생합니까? 그렇다면 화재가 발생한 것입니다. 그렇지 않으면 점화 시스템의 스파크 갭 또는 응축기가 나빠질 수 있습니다. 스파크 시스템의 콘덴서를 교체해야합니다.
6 단계
새 점화 플러그를 Briggs and Stratton 엔진에 넣고 시동기 코드를 당깁니다. 엔진이 시동되면 문제가있는 것입니다. 그렇지 않은 경우 "공기"섹션으로 진행하십시오.
공기
1 단계
드라이버를 사용하여 기화기를 숨기는 공기 필터 덮개를 제거하십시오. 에어 필터는 청소할 수있는 폼 유형이거나 더러운 경우 교체해야하는 용지 유형입니다.
2 단계
거품이 많은 비눗물로 거품 필터를 청소하여 사용시 쌓일 수있는 먼지와 때를 제거하십시오. 에어 필터 용기에 폼을 교체하기 전에 폼이 완전히 건조되도록하십시오.
3 단계
깨끗한 모터 오일을 폼 필터에 완전히 담그십시오. 기름에 적신 거품은 공기 중에 들어갈 수있는 미세 입자를 포착하는 데 도움이됩니다.
4 단계
깨끗한 걸레를 사용하고 기화기의 흡입 부에 쌓인 이물질을 깨끗이 닦으십시오. 공기 흡입구에 입자가 쌓이지 않도록하십시오.
5 단계
에어 필터와 하우징을 기화기로 교체하십시오. 시작 코드를 당기십시오. 엔진이 시동되어야합니다.
