현대식 가스로는 일반적으로 온도 조절 장치에 열이 필요할 때 가스를 점화시키는 전자 스파크 발생기가 있습니다. 오래된 가스로에는 항상 또는 최소한 예상되는 파일럿이 있습니다. 강한 통풍, 결함있는 열전대 또는 가스 손실을 포함하여 오래된 용광로 파일럿 라이트가 소등 될 수 있습니다.
크레딧 : mrod / iStock / GettyImages 오래된 용광로에서 파일럿 라이트를 비추는 방법조종사가 외출 할 때 원인을 파악하고 해결하기 위해 서비스 전문가가 필요할 수 있지만 가스가 흐르고 모든 것이 정상적으로 작동하는지 확실하게 판단하면 조종사에게 직접 조명을 줄 수 있습니다. 표준 절차가 있지만 일반적으로 가스 제어 근처의 레이블에 게시 된 퍼니스에 대한 지침을 항상 다시 확인하는 것이 좋습니다.
파일럿 및 가스 제어 장치 찾기
가스 플로어 히터, 플로어 퍼니스 또는 다른 유형의 가스 히터를 사용하더라도 가스 제어는 일반적으로 장치의 전면에 눈에 띄게 배치됩니다. 패널을 들어 올리거나 제거해야 할 수도 있습니다. 어디에 있는지 잘 모를 경우 가스 공급관을 따르십시오.
가스 제어 장치는 화살표가있는 손잡이이며 파일럿 튜브는 제어 상자에서 버너 시스템으로 확장되는 얇은 구리 튜브입니다. 가스 제어에서 시작하여 파일럿 오리피스 가까이에서 종료되는 다른 튜브가 표시됩니다. 이것이 열전대입니다.
가스 조절 노브 옆이나 아래에 빨간색 버튼이 보이면 퍼니스에 스파크 점화기가있는 것입니다. 이 노브가 보이지 않으면 파일럿을 시작하기 위해 긴 일치 또는 긴 배럴 라이터가 필요합니다.
파일럿 라이트를 비추는 절차
퍼니스 파일럿을 밝히기 전에 가스 제어를 OFF 위치로 돌리고 10 분 이상 그대로 두는 것이 중요합니다. 가스 라인의 밸브도 꺼야합니다. 그래야 잔류 가스가 제거되고 화염에 닿을 때 폭발하지 않을 수 있습니다. 10 분 동안 기다린 후 다음 절차에 따라 파일럿 표시등을 다시 켜십시오.
- 공급 라인의 가스 밸브를 열고 가스 제어 노브를 PILOT으로 돌립니다.
- 노브를 눌렀다가 멈 춥니 다. 노브가 들어 가지 않으면 멈출 때까지 누르십시오. 구형 퍼니스의 제어 장치는 마모되는 경향이 있습니다.
- 퍼니스에 점화 버튼이 있으면 점화 버튼을 반복해서 누릅니다. 그렇지 않으면 파이 로트 튜브 오리피스 근처에 성냥 또는 라이터를 고정하십시오.
- 파일럿 표시등이 켜진 후 약 20 초 동안 컨트롤 노브를 계속 누르고 있습니다. 이렇게하면 열전대가 가열되어 가스 밸브가 열린 상태로 유지됩니다.
- 손잡이를 풀고 화염이 계속 켜져 있는지 확인하십시오. 그렇다면 노브를 ON 위치로 돌리십시오. 그렇지 않은 경우 절차를 반복하십시오.
파일럿이 켜지지 만 계속 켜져 있지 않으면 열전대가 나빠서 파일럿이 처음에 나왔을 수 있습니다.
현대 가스로에 대한 파일럿 서비스
현대식 퍼니스는 전자식 점화기 또는 뜨거운 표면 점화기를 갖는 경향이 있으며, 파일럿 구획은 밀봉되어 있으므로 원하는 경우에도 파일럿을 일치시킬 수 없습니다. 많은 전자 점화기 및 고온 표면 점화기가 자동으로 켜지 며, 퍼니스가 작동하지 않으면 일반적으로 전기 문제입니다.
수동 파일럿 조명은 과거의 일이 아닙니다. 일부 현대식 퍼니스에는 여전히 푸시 버튼 스파크 점화기가 있습니다. 파일럿 구획이 밀봉되어 있더라도 밀폐 된 구획이없는 용광로에 사용하는 것과 동일한 절차를 사용하여 파일럿을 재조명합니다.
