잡초 먹는 사람의 연료는 탱크에서 기화기로, 기화기에서 실린더로 중단없이 흐르고 모든 초과 연료는 탱크로 돌아와야합니다. 이 사이클은 완전히 밀폐 된 상태를 유지해야합니다. 그렇지 않으면 파손 된 씰 또는 연료 시스템의 다른 영역에서 연료가 누출되기 시작합니다. 가스 누출로 작동하려고 시도하면 화재가 발생할 수 있으므로 누출을 즉시 찾아야합니다.
연료 탱크 문제
종종 연료 캡은 많은 누출의 원천이며, 연료가 다른 곳에서 누출되는 것처럼 보일 수 있지만 엔진 진동으로 인해 연료가 흐르고 있기 때문에 캡이 책임이 있습니다. 캡 내부에는 고무 씰이있어 급유 정지시 분실되어 가스가 누출되기 시작합니다. 뚫린 구멍은 커팅 헤드에서 날아 다니는 암석이나 트리머를 날카로운 물체에 떨어 뜨린 경우에도 발생할 수 있습니다. 연료 탱크와 엔진을 비누, 물 및 헝겊으로 청소하여 누출 원인을보다 잘 파악하십시오.
깨진 가스 라인
연료가 탱크에서 나오면 주 가스 라인으로 흡입됩니다. 이 고무 호스는 특히 가스 라인이 몇 시즌이 지난 경우 건조되어 부서지기 쉬워지며 결국 시간이지나면서 갈라질 수 있습니다. 프라이머 벌브가있는 퍼지 라인도 같은 문제가 발생할 수 있습니다. 이 라인에 구멍이 있으면 연료 누출이 발생합니다. 이 고무 호스는 너무 빨리 분해되므로 적절한 연료 흐름을 위해 계절마다 교체하십시오.
밀봉 문제
연료 라인은 탱크와 기화기에서 밀봉해야합니다. 탱크 측면에서는 일반적으로 연료 탱크와 호스를 기밀로 유지하기 위해 두 개의 고무 그로밋이 사용됩니다. 이 그로밋이 마르거나 갈라지면 탱크와 연료 라인 사이에 작은 구멍이 생길 수 있습니다. 해당 연료 라인을 교체 할 때 고무 그로밋의 상태를 점검하십시오. 기화기 쪽에서 호스는 흡입 및 배출 밸브에 부착됩니다. 이 씰은 트리머를 떨어 뜨리거나 연료 라인을 잘못 교체하거나 시간이 지남에 따라 마모되어 파열 될 수도 있습니다. 손가락으로 만이 라인을 기화기 안으로 밀어 넣고 밀폐 된 밀봉을 위해 프레스 유체를 사용하십시오.
기화기 문제
기화기가 연료를 측정 할 수없고 공기와 혼합 한 다음 양방향으로 펌핑하면 연료가 시스템에 다시 공급되어 기화기 또는 가스 라인과 같은 다른 곳에서 누출 될 수 있습니다. 기화기는 일반적으로 2 ~ 3 계절마다 청소가 필요하며 가스 누출로 인해 문제가 발생하면 분해해야합니다. 흡입구 바늘을 레버 암에 올바르게 장착하고 분사구와 구멍에 장애물이 없도록하십시오.
