Poulan 잎 송풍기에서 연료를 점화하는 스파크가 없으면 전혀 시작되지 않습니다. 스파크는 점화 모듈의 코일에서 리드 와이어를 통해 스파크 플러그로 방출됩니다. 스파크가 플러그에 닿지 않는 경우 손실되거나 접지 된 소스를 찾으면 문제를 해결하고 파손 된 부품을 수리하는 데 도움이됩니다. 그러나이 문제는 점화 또는 역화 점화 플러그와 다릅니다.
점화 플러그 결함
점화 플러그는 부식되거나 무거운 탄소 침전물이 없어야합니다. 금속 팁을 청소하지 않고 제대로 틈이 없으면 스파크가 발생하지 않습니다. 플러그를 청소하고 간격을 확인하는 대신 새 플러그로 교체하면 시간과 노력이 절약됩니다. 스파크 플러그가 장착 된 실린더의 나사산이 제거 된 경우 스파크 플러그가 실린더에 제대로 장착되지 않았을 수 있습니다. 스파크가 발생하지 않는 문제가 발생할 수 있습니다.
고장 정지 스위치
전면 핸들의 "켜기 / 끄기"스위치는 전기 흐름을 제어합니다. 이것은 저항을 통해 발생합니다. 저항이 사라지면 전류가 흐르지 만 엔진을 멈 추면 저항이 주어지고 회로가 접지됩니다. 이것은 스위치에서 바로 발생하므로 와이어가 연결된 지점 주변에서 녹이나 부식의 흔적이 있는지 스위치를 확인하십시오. 배선 근처에서 스위치가 파손되었거나 느슨하거나 부식 된 경우 교체하십시오.
배선 불량
점화 스위치, 플러그 또는 점화 모듈의 배선이 잘못되면 회로가 조기에 접지 될 수 있습니다. 와이어가 느슨하거나 약간 벗겨지면 엔진의 금속에 닿아 회로를 완전히 접지하기 전에 효과적으로 접지합니다. 점화 스위치, 부트, 부트의 고전압 리드 와이어 및 점화 모듈의 연결 지점을 확인하십시오. 부식되거나 느슨하거나 벗겨진 전선은 회로가 작동하고 스파크가 발생하기 전에 교체해야합니다.
잘못된 점화 모듈
점화 모듈 내부의 코일은 커패시터와 매우 유사하게 작용하여 전하를 개발, 저장 및 발사합니다. 시간이 지남에 따라 반복적으로 시작하면 모듈 내부의 코일의 성능이 저하됩니다. 모듈이 작동하면 충전이 발생하지 않으며 와이어에 스파크가 발생하지 않습니다. 그러나 전문가는 이러한 모듈에 대해서만 작업해야합니다. 코일이 계속 운반 할 수있는 치명적인 충전으로 인해. Poulan 잎 송풍기의 점화 시스템에서 작업 할 때마다 모든 안전 예방 조치를 취하십시오.
