Walbro 기화기는 대부분의 모든 2 사이클 엔진에서 거의 표준입니다. 2 사이클 엔진에는 오일이 가솔린 연료와 혼합되어야합니다. 휘발유에 올바른 오일을 섞지 않으면 엔진이 영구적으로 고장 나거나 손상 될 수 있습니다. 기화기의 조정은 정기적으로 수행해야 할 수도 있으며 가장 확실한 것은 간단한 장치가 재구성 된 후에입니다. 엔진을 예열하고 몇 분 동안 가동 한 후에는 조정 시간이 오래 걸리지 않으며 작은 나사를 "비틀어 야"할 수 있습니다.
1 단계
금속 기화기 측면에있는 2 개의 연료 조절 나사를 확인하십시오. 하나의 나사는 "lo"로 표시되고 다른 하나는 "hi"로 표시됩니다. "lo"연료 나사는 엔진이 공전 할 때 사용됩니다. "hi"연료 조절 나사는 엔진이 최대 스로틀 상태 일 때 연료를 조절합니다.
2 단계
기화기 내부에 나사베이스를 장착하려면 두 나사를 시계 방향으로 조심스럽게 돌립니다. 강력한 형태의 나사를 조이지 마십시오. 이 작은 기화기를 다룰 때 "finesse"는 조작의 핵심 단어입니다.
3 단계
연료 조절 나사를 반 시계 방향으로 1/4 회전시켜 2 회전합니다. 이것이 모든 Walbro 연료 나사 조정의 시작점입니다.
4 단계
2 사이클 엔진을 시작하십시오. 엔진을 약 1 분에서 2 분 동안 예열하십시오. 엔진이 약간 거칠게 작동 할 수 있습니다. 즉, 최종 조정이 이루어질 때까지 정상입니다.
5 단계
전체 엔진 가속을 위해 스로틀을 크게 엽니 다. 엔진이 부드럽게 될 때까지 "hi"나사를 조정하십시오. 즉, 엔진이 없거나 망설이지 않아야합니다. 대부분의 경우 "hi"연료 나사를 어느 방향 으로든 1/4 회전 이상 돌리지 않아도됩니다.
6 단계
스로틀을 풀어 엔진이 공회전 상태로 복귀하도록합니다. 공전시 엔진은 부드럽게 작동해야합니다. 스로틀을 빠르게 다시 누릅니다. 엔진이 망설이면 "lo"연료 나사를 시계 반대 방향으로 1/4 바퀴 엽니 다. 스로틀을 몇 차례 풀어 놓으십시오. 원활한 진행으로 엔진이 공회전에서 완전 RPM으로 전환되어야합니다. 엔진이 최대 공회전 상태에서 갑자기 튀어 나오면 전체 스로틀에서 내려올 때 "낮은"연료 나사가 너무 많은 연료를 전달하는 것입니다. 1/4 회전 증분을 사용하여 "lo"나사를 시계 방향으로 돌립니다.
