잔디 깍는 기계 콘덴서는 고전압 전하를 저장하는 소형 커패시터입니다. 마그네토 포인트가 닫히면 콘덴서는 플러그 리드를 통해 스파크 플러그로 전하를 방출합니다. 점화 플러그는 연소실에서 압축 된 연료 / 공기 혼합물을 점화시킨다. 팽창하는 가스는 피스톤을 아래로 향하게하고, 크랭크 샤프트를 회전시키고 동력을 구동 샤프트에 전달한다. 명백한 점화 문제로 인해 모어가 작동을 멈 추면 응축기가 고장난 것일 수 있습니다. 다행스럽게도 플라이휠을 제거한 후 멀티 미터로이 구성 요소를 테스트하는 것은 매우 간단합니다.
크레딧 : Polka Dot Images / Polka Dot / Getty Images 멀티 미터로 잔디 깎기 콘덴서를 테스트하십시오.1 단계
고무 플러그 리드 부트를 점화 플러그에서 당겨 빼고 긴 소켓 렌치로 플러그를 제거하십시오. 십자 드라이버 또는 너트 드라이버로 장착 나사를 풀어 엔진에서 덮개를 제거하십시오. 더 이상 들어갈 수 없을 때까지 나일론 스타터 로프의 길이를 플러그 구멍에 삽입 한 다음 엔진 회전이 멈출 때까지 플라이휠을 시계 반대 방향으로 돌리십시오.
2 단계
소켓 렌치로 플라이휠 너트를 왼쪽 나사에서 반 시계 방향으로 돌려 제거하십시오. 큰 와셔를 샤프트에서 들어 올립니다.
3 단계
플라이휠의 반대쪽과 크랭크 케이스 사이에 두 개의 큰 일자 드라이버의 끝을 밉니다. 망치로 드라이버 핸들을 가볍게 두드려 드라이버를 제자리에 단단히 고정하십시오. 과도한 힘으로 플라이휠에 균열이 생길 위험이 없습니다.
4 단계
플라이휠 샤프트 끝에 구리 드리프트 도구를 놓고 무거운 망치로 드리프트 끝에 한두 번의 날카로운 타격을가하십시오. 플라이휠이 테이퍼 형 샤프트에서 바로 튀어 나옵니다. 플라이휠을 제거하여 마그네토와 마그네토 포인트에 연결된 작은 관형 컨덴서를 노출 시키십시오.
5 단계
니들 노즈 플라이어로 포인트를 엽니 다. 콘덴서를 단열시키기 위해 점 사이에 얇은 플라스틱 조각을 밀어 넣습니다. 점을 닫습니다.
6 단계
멀티 미터를 옴 설정으로 조정하십시오. 멀티 미터 프로브 중 하나를 콘덴서의 금속쪽에 접촉시키고 다른 프로브를 콘덴서를 포인트에 연결하는 단자에 접촉하십시오. 멀티 미터는 몇 메그 옴을 읽은 다음 0으로 떨어지고 판독 값이 몇 메그 옴으로 돌아올 때까지 상승을 시작해야합니다. 프로브를 뒤집 으면 동일한 결과가 나타납니다.
7 단계
멀티 미터가 지속적으로 판독 값이 낮거나 판독 값이 전혀없는 경우 소모 된 콘덴서를 교체하여 콘덴서가 단락되었음을 나타냅니다.
8 단계
1 ~ 4 단계에서 수행 한 절차를 반대로하여 모어 엔진을 다시 조립하십시오.
